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RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Evasion (FL), Jumper (II), C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 18RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Escort (IV Hatchback), Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,III 35,III 46,II 28,III 28,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 96-01478-1) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,....
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2. Fais deviner des célébrités, des œuvres ou des objets insolites. De 4 à 12 joueurs. Dès 8 ans.
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Walker
WALKER Silencieux arrière WALKER 01478
WALKER Silencieux arrière pour FIAT: Scudo (FL), Ritmo (III 138), Fiorino (146), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), Punto (188) & PEUGEOT: 504 (Berline,Coupé/Cabriolet), 505 (Berline) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12) & HYUNDAI: Sonata (série 3) (Ref : 01478) longueur : 1450.0 mm, Poids : 6.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 65, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placédans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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RTS S.A.
Triangle de suspension RTS S.A. 96-01478-1
RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Evasion (FL), Jumper (II), C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 18RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Escort (IV Hatchback), Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,III 35,III 46,II 28,III 28,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 96-01478-1) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,...
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RTS S.A.
Triangle de suspension RTS S.A. 96-01478-2
RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: C4 (B7), Jumper (II), Evasion (FL), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), 100 (Coupé,Berline), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier, Escort (IV Hatchback) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15,KUN25/15 Phase 2), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), 1802, Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 28,II 28,II 35,III 46,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Master (I Phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2), Kangoo (I Break,I break Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 96-01478-2) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance touten autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,...
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MasterCast 1-2-1
Résine époxy Transparent Art de qualité (10 kg chacun) aux UV stabilisé mastercast 1-2-1. Livré avec durcisseur et sans Mélange Outil (Royaume-Uni Stock).
master-cast 1-2-1 est un manche en résine polymère transparent qui produit un transparent, finition brillante. Il est la température ambiante séchage, sans solvant, haute et aux UV stabilisé. Veuillez consulter notre vidéo YouTube instructions?: http://youtu.be/izcvp_omnrg.Ce matériau est un revêtement optique transparent qui peut être appliqué par résine/verseur, pinceau ou rouleau. La résine est sans odeur, non inflammable et écologique sans solvant. Le ratio 1?: 1 mélange facile à mélanger et appliquer. L'excellente clarté et la transparence de la résine système idéal pour la protection et décoration de résolution (peintures, sculptures et collage) bois bois et objets, horloges, photos, badges, Puzzles, table et les comptoirs de bar, emblèmes et bijoux Fabrication flower-setting et presse-papier.
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Ratissage 10 en 1 chiffonnette 10 en 1
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Fil de rechange pour découpe-polystyrène Même les fils chauffants qui équipent les découpe-polystyrènes de la série GAZELLE finissent par s'abimer, céder et ne plus chauffer uniformément quand on les utilise de façon intensive au quotidien. C'est pour cette raison que notre gamme d'accessoires pour découpe-polystyrène contient des fils de rechange. Ces fils spéciaux avec revêtement en cuivre sont résistants à la chaleur et faits pour durer. Ils traversent sans problème les polymères et garantissent un flux de travail continu. Ainsi, si jamais le fil chaud pour polystyrène de votre appareil se casse, vous pourrez le remplacer sans problème ni maux de tête. Accessoire – fil de rechange pour découpe-polystyrène GAZELLE 1/1.1 Souplesse – coupe les polymères tels que le polystyrène, le polystyrène extrudé et polystyrène expansé comme si c'était du beurre Efficacité – crée des arêtes nettes Robustesse – résiste sans problème à la chaleur Durabilité – excellente résistance à la corrosion
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | RTS S.A. |
Code barre EAN | 8435130347947 |
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