8435130347947 code barre EAN

RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Evasion (FL), Jumper (II), C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 18RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Escort (IV Hatchback), Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,III 35,III 46,II 28,III 28,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 96-01478-1) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,...